高速軸剎車片通過銷軸同時作用，摩擦片緊緊地作用在制動盤上，采用的等退矩裝置，使四片摩擦片與制動盤之間保持相同的間隙，自動磨損，補償裝置將在摩擦片磨損，松閘間隙變大時自動調節松閘間隙。

　　剎車片是針對大功率傳動而研制開發的產品，它是通過半圓形的爪與爪之間對圓柱形彈性元件的擠壓來實現傳動的，是大功率傳動的理想選擇，產品具有較大的軸向、徑向及角度補償，減振、緩沖性能好，能夠實現對設備的有效保護，彈性體具有耐油、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、壽命長、免維護等優點。

　　高速軸剎車片采用的配方材料只有1到2種含靜電的粉末，其他的材料都為無靜電的材質，這樣掉粉就會隨車輛的運動而被風帶走，不會粘附在輪轂上影響美觀了。陶瓷材料的壽命比普通半金屬的提高50%以上，使用風電高速軸制動器摩擦片后，在剎車盤上不會出現刮槽（即劃痕），延長了原車剎車盤的使用壽命。

　　控制器無信號，可進入輪轂檢查中控器是否損壞，一般中控器故障會導致無法手動變槳，若可以手動變槳，則檢查信號輸出的線路是否有虛接、斷線等，前面提到的集電環問題也能引起此故障可能原因：當風輪轉動時，機艙柜控制器要根據轉速調整變槳位置使風輪按定值轉動若傳輸錯誤或延遲30ms內不能給變槳控制器傳達動作指令，則為了避免超速會報錯停機。

　　風力發電機組若直流輸入口DC55V丟失、單個變槳變頻器所有指示燈都不閃爍，則主要是由于直流供電回路故障，應首先檢查直流斬波器是否存在問題。可能原因：變槳控制時若變槳控制器信號中斷，可能是變槳控制器故障，或者信號輸出處理方法：此故障一般與其他變槳故障一起發生，當中控器故障無法控制變槳時，變槳有問題。