ABT90G偏航剎車片將新潤滑油吊到機艙內，通過油泵與過濾裝置，將新潤滑油過濾后泵入齒輪箱內(過濾精度30μm以上)。油液液位要達到液位計的標注刻度處，以保證軸承和齒輪潤滑的可靠。加完油后將加油孔裝配并重新封好，清理掉加油過程中所泄漏的潤滑油。再次檢查加油孔、放油閥是否密封完好。將空油桶吊到地面，加油完畢。油液更換時，必須使用和先前同一品牌的油液。如果更換另一品牌的油液，ABT90G偏航剎車片在注入新油液之前必須*清洗齒輪箱。在更換油液時，為了清除箱底的雜質、鐵屑和殘留油液，齒輪箱必須用新油液進行沖洗。高黏度的油液必須進行預熱。新油液應該在齒輪箱*清洗后注入。舊的油液應該在停機后齒輪箱冷卻之前盡快排出。

      齒輪箱與風輪軸的潤滑十分重要，良好的潤滑能夠對齒輪和軸承起到足夠的保護作用。機組運行時齒輪箱內的溫度高，高溫會使潤滑油黏度變稀，使油膜變薄，承載能力降低，導致齒輪箱內各潤滑點的潤滑狀態惡化，從而縮短齒輪箱壽命甚至損壞。所以齒輪箱冷卻與潤滑系統的作用就是保證齒輪箱可靠潤滑。齒輪箱冷卻與潤滑系統結構復雜，零部件較多，其功能是使齒輪箱充分潤滑、冷卻齒輪箱潤滑油油溫以及過濾潤滑油中雜質。此外齒輪箱冷卻與潤滑系統還具有高的承載能力，具有減小摩擦和磨損、防止膠合、吸收沖擊和振動、防止疲勞點蝕、冷卻、防銹及抗腐蝕等性能。

       齒輪箱冷卻與潤滑系統由泵單元、分配器(單向閥)冷卻器單元和連接管路等組成。泵單元主要是電機泵和過濾器，過濾器內部有精濾和粗濾兩級濾網，在濾網的兩側設有壓差繼電器，可以對濾網的狀態進行監控。冷卻單元主要是熱交換器，當系統油溫過高時，油被送到熱交換器進行熱量交換。
       在風電機組每次開機工作前，必須先起動冷卻與潤滑系統，待各潤滑點充分得到潤滑后再起動齒輪箱工作。ABT90G偏航剎車片若齒輪箱內部齒輪油溫度低于定值時，先通過其中的加熱系統，將齒輪油加熱到定值，再起動機器。