KTR STOP YAW MB偏航剎車片鈦酸鈉晶須用于制備少金屬剎車片的配方的調節劑為鈦酸鈉晶須。鈦酸鈉晶須用于制備少金屬剎車片的配方，填料為硫酸鋇、碳酸鈣、氧化鎂或混合物，其中一般采用硫酸鋇和碳酸鈣的混合物，其配比為5:3~3:2(重量比)o0Q少金屬剎車片材料的基本組成除了粘結劑，增強纖維，研磨劑，潤滑劑，填料以外，還有一類很重要的材料一摩擦性能調節劑，具體的加工工藝如下：混料一熱壓成型一磨削一噴漆一安裝附件一印標一包裝。
KTR STOP YAW MB偏航剎車片高溫衰退性能和高速穩定性是剎車片兩大至關重要的性能指標，它直接影響著產品使用的制動安全性和舒適感。雖然通過熱燒蝕工藝可以在一定程度上改善衰退性，但是并不能解決這一問題，而且燒蝕容易一起其他的問題，比如：剪切力下降，易脫片；燒蝕的均勻性；以及產品的*性等。本產品通過加入鈦酸鈉晶須這種特殊的摩擦性能穩定劑，利用鈦酸鈉晶須的耐高溫及其纖維狀結構的特點，改變剎車片的內部材料結構，提高剎車片的氣孔率，增加其強度，提高少金屬剎車片在高溫、高速條件下的性能穩定性，進而達到制動的安全性和舒適感，而提供的一種鈦酸鈉晶須用于制備少金屬剎車片的配方。鈦酸鈉晶須用于制備少金屬剎車片的配方，其配方為(重量百分比)：粘合劑5-15%，增強纖維15-25%，研磨劑10-20%，潤滑劑8-15%，調節劑10-20%,填料30-50%。提高了剎車片的耐磨性和可靠性。

銅基粉末冶風電剎車片是我公司研發的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標，也可根據客戶要求的規格尺寸進行加工。