按照環形沿著液壓泵外周配置，位于活塞底部的軌輥與波形部件連接在起。由于內層部分與風輪的轉動軸相連，因此隨著風輪的轉動，波形部件也會轉動。活塞在與波形部件的凹陷部接觸時向下轉動，與波形部件的突起部接觸時向上轉動。當活塞下降時，會打開低壓閥(電磁閥)讓油進入，在下死點附近關閉后，油壓會隨著活塞的上升而增大，斯文伯格BSAB90-S-401偏航剎車片。
在上點附近會打開高壓閥(電磁閥)獲得高壓。通過配管將各個活塞產生的油壓聚集起來，由此可產生35MPa的壓力。可通過該壓力驅動液壓馬達。液壓馬達中嵌入了六個活塞，每隔一小段時間，六個活塞就會按下凸輪軸，由此可產生旋轉運動。這里也通過控制高壓閥和低壓閥的開關使活塞上下活動。通過控制六個活塞的上下移動時間，可將凸輪軸的轉動保持在一定水平，因此可產生電力的交流電頻率也能夠保持在一定水平。這種由液壓泵和液壓馬達構成的風力發電機組動力傳輸機構，由于可以精密控制用于調整活塞油壓的電磁閥，基本達到了與齒輪式同等的水平。而動力傳輸機構沒有齒輪，因此斯文伯格BSAB90-S-401偏航剎車片耐久性更高。
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