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KTR開天聯(lián)合動力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航摩擦片粘合劑調(diào)配，成型背板、噴砂除銹、壓制商標(biāo)、清洗、刷粘劑；調(diào)配樹脂、原料拌合、干燥、泠卻、稱量、加熱模壓、次保溫固化、蘑片、噴漆、包裝。KTR開天聯(lián)合動力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航摩擦片成型背板、噴砂除銹、壓制商標(biāo)、清洗、磨片、噴漆、包裝、人庫等工序，均按常規(guī)要求，噴漆、包裝后的產(chǎn)品即為剎車片產(chǎn)品。KTR開天聯(lián)合動力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航摩擦片的粘合劑調(diào)配是按粘合劑配方，將橡膠撕成碎片，加人醋酸乙脂溶解至糊狀，再加入松香改性酚醛樹...

KTR開天聯(lián)合動力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航剎車片，特別是一種半金屬無石棉的風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車片。現(xiàn)有技術(shù)中，不論是風(fēng)力發(fā)電機(jī)，石油鉆機(jī)、重載機(jī)械、還是汽車所使用的剎車片，一般都是石棉基型，由于剎車工況比較苛刻，剎車盤的表面溫度常高達(dá)500℃以上，而石棉基摩擦材料承受溫度低，耐磨性能差，難以適應(yīng)這種背刻的工況條件，以致磨損率高，使用壽命短，同時(shí)產(chǎn)生大量的石棉粉塵，造成環(huán)境污染，危害人們的身體健康。目前，國內(nèi)外已有人從事半金屬無石棉摩擦材料的研究，欲用于剎車制動，但至今還未見有較為滿...

KTR開天偏航摩擦片工藝流程中的干燥，是將拌合好的復(fù)合料裝入料盤，放入干燥爐內(nèi)加熱，溫度控制在75-85C，時(shí)間大體為4小時(shí)，中間翻料一次，以均勻、含水量不大于5‰為宜。KTR開天偏航摩擦片其特征是所說工藝流程中的加熱模壓，是先將刷好粘合劑的背板置人模腔，再將稱量好的摩擦復(fù)合料裝入模腔加熱壓制，加熱溫度控制在170-180℃，壓力大體章我在0、591/Cm，時(shí)間大體20-30分鐘，使其基本固化成型。KTR開天偏航摩擦片其特征是所說工藝流程中的二次保溫固化，是將上道工序模壓初步...

我公司生產(chǎn)的KTR開天KTAB90偏航剎車片具有高耐磨，噪音小，不傷剎車盤，摩擦系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，已在國內(nèi)風(fēng)電場得到廣泛應(yīng)用，KTR開天KTAB90偏航剎車片主要應(yīng)用聯(lián)合動力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)。KTR開天KTAB90偏航剎車片由背板、摩擦復(fù)合材料加粘合劑經(jīng)模壓固化而成，形狀、規(guī)格與進(jìn)口KTR開天剎車片類同，KTR開天KTAB90偏航剎車片特征是所說的摩擦復(fù)合材料的重量百分比為：松香改性酚醛樹脂12-18，腰果殼油政性酚醛樹脂2-4，鋼纖維10-20玻璃纖維5-8，還原鐵粉10-...

KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片一種半金屬無石棉剎車片及其生產(chǎn)方法，KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片摩擦材料配料有改性樹脂、鋼纖維、玻璃纖維、還原鐵粉、合成橡膠、石墨、硫酸鋇、硅藻土、氧化鋅、酒精等。KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片工藝流程為：粘合劑調(diào)配、成型背板、噴砂除銹、壓制商標(biāo)、清洗、刷粘合劑；調(diào)配樹脂、原料拌和、干千燥、稱量、加熱模壓、二次保溫固化、磨片、噴漆、包裝。KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片摩擦系數(shù)適中，對偶磨損...

雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)日常維護(hù)中，首先要檢查開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片的磨損程度，開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片的摩擦材料厚度為8mm，如果摩擦片磨損在5mm或者是接近8mm時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停機(jī)對摩擦片進(jìn)行更換，更換開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片時(shí)，應(yīng)當(dāng)用液壓扳手松開偏航制動器固定螺栓，取出開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片，并檢查偏航制動器有無漏油和滲油現(xiàn)象，如果沒有滲油現(xiàn)象換上新的摩擦片，用液壓扳手?jǐn)Q緊固定螺栓即可。如果在更換偏航摩擦片過程中...

風(fēng)力發(fā)動機(jī)軸承損壞，軸承是齒輪箱中重要的零件，其失效常常會引起齒輪箱災(zāi)難性的破壞。軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，套圈與滾動體表面之間經(jīng)受交變負(fù)荷的反復(fù)作用，由于安裝滑及維護(hù)等方面的原因，產(chǎn)生點(diǎn)蝕、裂紋及表面剝落，使軸承失效，從而使齒輪副和箱體損壞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在影響軸承失效的眾多因素中，屬于安裝方面的原因占16，屬于污染方面的原因也占16，而屬于潤滑和疲勞方面的原因各占34。使用中70以上的軸承達(dá)不到預(yù)定壽命。華銳SL1500偏航滑動襯墊的更換，首先將偏航滑動襯墊用LOCTITE496黏貼在...

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是由風(fēng)輪，機(jī)艙，塔架和基礎(chǔ)這四個(gè)部分組成，首先風(fēng)輪是由葉片和輪轂組成，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片具有空氣動力學(xué)外形，在風(fēng)的作用下驅(qū)動風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動，通過輪轂將轉(zhuǎn)矩傳送到主系統(tǒng)中進(jìn)行發(fā)電。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)機(jī)艙是由主機(jī)架，導(dǎo)流罩和機(jī)艙罩組成，主機(jī)架底盤上安裝主要部件，機(jī)艙罩后上方安裝有風(fēng)向風(fēng)速傳感器，艙壁安裝有隔音和通風(fēng)裝置，機(jī)艙的底部與風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架連接，塔架與主機(jī)架由偏航齒輪連接，主機(jī)架安裝有發(fā)電機(jī)，齒輪箱，機(jī)艙與底部有電纜連接塔筒內(nèi)部有扶梯，工作人員可通過扶梯上下。風(fēng)力發(fā)電機(jī)...